Lors de la journée d’étude de la S.I.A. (la Société des ingénieurs de l’automobile), il a été question de … SIA (simulation et intelligence artificielle). Ce fut l’occasion de voir les avancées dans l’usage de l’IA pour les ingénieurs réalisant des études impliquant de la simulation.
Depuis la recherche de documentation jusqu’à la rédaction de rapports, en passant par l’accélération des calculs au sein d’une étude particulière, il est impressionnant de voir comment l’IA va faciliter le travail de l’ingénieur. Il ne s’agit pas de le remplacer mais de l’épauler: en effet, comment s’y retrouver entre la documentation technique, les réglementations, les études déjà réalisées, les retours d’expérience, etc.? Comment réaliser les modifications de la CAO dans ce logiciel sans doute connu mais complexe? Comment avoir des retours rapides issus de la simulation?
Chez Stellantis, Renault, Michelin, Alpine, les transformations sont en cours. De l’autre côté, chez Dassault Systèmes, les agents virtuels sont présentés comme vos compagnons de travail, à votre service et experts en leurs domaines. Chez Mistral AI, la simulation est au programme (cf. l’acquisition d’Emmi AI) pour réduire les temps de retour lors des modifications de conception. Le temps réel en simulation devient une réalité (après une certaine mise en œuvre des outils).
Un autre besoin concernait le remplacement de capteurs physiques (par économie ou impossibilité de les mettre en place) par des capteurs virtuels, basés sur de l’IA, lorsque l’information peut être inférée depuis d’autres mesures.
Un peu à part mais toujours dans le sujet, Adagos a présenté la parcimonie, et cette notion va plus loin que le simple fait, fort appréciable, de nécessiter beaucoup moins de ressources pour entraîner une IA: en effet, elle se révèle intimement liée à la captation des influences prépondérantes. Celles-ci sont primordiales à connaître, c’est-à-dire qu’elles doivent venir avant les secondaires. Le génie civil ne doit pas passer à côté des basses fréquences en prétendant être précis pour les hautes fréquences… La parcimonie est certes une nécessité de sobriété, mais avant tout une nécessité de compréhension.
Le mot de Naupacte: pensez à impliquer des modèles multiphysiques définis avec Navpactos dans vos boucles d’information physique: outre la facilité de formulation et la rapidité des calculs, vous bénéficierez de la dérivation par rapport à vos entrées. Comme s’il y avait un agent interne…